破解最后一公里难题 宝山区年内投放公共自行车2600
发布时间:2015-04-22 10:09:13
破解最后一公里难题 宝山区年内投放公共自行车2600辆

图片说明:宝山区副区长连正华、宝山区交警支队支队长侯彬武、宝山区建交委副主任秦伟旭今天作客交通拥堵治理访谈。

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  东方网记者于量4月21日报道:市民出行的“最后一公里”难题如何破解?在今天上午的“2015,我们如何出行”交通拥堵治理访谈节目中,宝山区交通主管部门负责人表示,宝山区在优化公交线网的同时,今年将进一步投放2600辆公共自行车,充分利用慢行交通解决居民出行难。

  对于宝山区的交通情况,宝山区副区长连正华在节目中坦言问题不少。连正华表示,宝山正处于转型发展期,同时也面临着区域内产业结构的调整和城市功能的提升。在这样的大背景下,种种交通问题随之而来,主要表现在路网结构不完善,断头路和交通节点多,区域内公共交通不通畅等方面。

  同时,作为人口倒入去,宝山区市级大型安居房建设基地众多。随着顾村大居、罗店大居、祁连基地等大型居住区的建成,大量人口集中导入,周边的市政道路设置却尚未完全配套。连正华坦言,由于公交线网密度低,宝山大型居民区的出行“存在很大问题”,当地居民对于交通满意度的预期,心理落差强烈。

  连正华介绍说,针对实际情况,宝山区在交通治理工作中坚持“公交优先”的主线,以通过区域内的轨交、地面公交、社区巴士以及公共自行车,构建起网格化、系统化、多层次的公共交通体系。

  连正华在节目中表示,今年宝山区在公交线路布线密度、公交线路首末班车时间延伸、轨交与地面公交衔接等工作上,都将有所动作。而针对部分区域公交不够便捷,黑车猖獗的问题,连正华回应称将成立区属公交公司,增设部分线路,从而贯通区域内交通“小网络”。连正华透露,目前区属公交方案已经形成,正积极听取市民意见。

  此外,宝山区也将进一步发展区域的慢行交通系统,填补公交空白,完善公共交通网络。据介绍,宝山区自2010年起试点推出的自行车服务系统,为居民提供了从轨交、公交站点,商务商业区等公共场所到居住小区之间的“短驳”服务,市民反响良好。

  连正华表示,根据规划,宝山区今年将在顾村、杨行、张庙、庙行、淞南、高境等区域新增公共自行车服务站点265个,总计投放自行车2600辆,宝山区区域内公共自行车投放总量未来力争达到15000辆。